Confira o que foi discutido na segunda audiência pública sobre o Plano de Mobilidade Urbana
Aproximadamente 40 pessoas compareceram à segunda audiência pública para discutir propostas para o Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob), que aconteceu no plenário da Câmara Municipal de Marialva na noite de quarta-feira (18). <span times="" new="" roman";="" font-size:="" medium;="" line-height:="" 14.5pt;="" background-image:="" initial;="" background-attachment:="" background-size:="" background-origin:="" background-clip:="" background-position:="" background-repeat:="" initial;"="" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-weight: 400; outline: 0px !important;">Durante o encontro, a empresa Líder Engenharia e Gestão de Cidades (LDR)<span times="" new="" roman";="" font-size:="" medium;="" line-height:="" 14.5pt;"="" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Montserrat, sans-serif; font-weight: 400; outline: 0px !important;"> expôs à população algumas propostas de mudanças para melhorar o trânsito de Marialva.
Uma das principais alterações sugeridas diz respeito à implantação do sistema binário – de mão única – na área central da cidade. De acordo com a empresa, 20 vias terão o sentido alterado. O objetivo é diminuir o congestionamento e melhorar a fluidez nas horas de pico.
Foi discutida ainda a regulamentação dos estacionamentos, como a implantação do sistema de vagas rotativas, conhecido como zona azul; a adequação do número de vagas para idosos e portadores de necessidades especiais; a demarcação de vagas individuais para carros e motocicletas e a delimitação de áreas e horários para carga e descarga de mercadorias.
Para o principal eixo de ligação entra as zonas leste e oeste de Marialva, a Avenida Cristóvão Colombo, foi indicado a demarcação de quatro faixas de rolagem – duas em cada sentido – ao longo de toda a extensão da via. A empresa observou também a necessidade de instalar lombadas eletrônicas e passarelas nos bairros: Parque Industrial I, Jardim Shenandoah e Jardim Itália.
Durante a audiência os munícipes contribuíram com sugestões.A necessidade de ampliar o número de transposições da linha férrea; a aferição constante dos semáforos; a instalação de lombadas eletrônicas para controle da velocidade; a proibição do tráfego de caminhões pesados; e a urgência na formalização de uma secretaria específica para a gestão do trânsito estão entre os principais apontamentos.
Vale lembrar que mesmo depois de finalizado e aprovado em plenário pelos vereadores, o PlanMob poderá sofrer modificações. Isso porque, conforme for sendo executado, novas necessidades surgirão. A próxima audiência pública para a discussão do plano deve ocorrer nos próximos 40 dias.
A elaboração do Plano de Mobilidade Urbana é acompanhada, desde o início, pelo Poder Legislativo e por representantes de entidades civis. Os vereadores Paulo Cesar da Silva e Wesley Araújo, os membros da Comissão de Trânsito, Jean Marcelo Grandi e Carlos Alberto Soriani, e o membro do Conselho de Desenvolvimento Urbano, Werner Genta, participam das reuniões técnicas.
